Как заглушить тормозной шланг при снятии суппорта?

При ремонте или замене суппорта нужно обязательно заглушить тормозной шланг – это исключит завоздушивание системы. В противном случае придется проводить прокачку для удаления воздуха, что значительно усложнит проведение работ. Если планируется обстоятельный ремонт, потребуется инструмент для тормозных трубок, с помощью которого легко и быстро отмерить соответствующую длину магистрали. Его можно подобрать под тип трубок, обрезать их и провести завальцовку наконечника.

В этой статье мы разберем, как быстро заглушить тормозной шланг при ремонте тормозов на машине. Для этого можно использовать заглушки, изготовленные самостоятельно из подручных средств.

Варианты заглушек тормозных шлангов

Если обычный шланг можно пережать с помощью болта или хомута подходящего диаметра, то с тормозными все гораздо сложнее: у них предусмотрены наконечники определённой формы, которыми они и стыкуются с суппортами колес. Если просто взять и заткнуть их тряпкой или целлофаном, жидкость продолжит течь, что постепенно приведет в завоздушиванию всей системы. Без прокачки тормозов ездить так нельзя, это может стать причиной аварии.

Для стыковки с суппортом бывает несколько видов разъемов – для них b подбираются разные виды заглушек. Подробная информация представлена в таблице ниже.

Как правильно заглушить тормозные шланги

Теперь поговорим о методике – важно уметь грамотно заглушить тормозные шланги, не допустив падения жидкости в бачке нижне отметки и как следствие – поступления воздуха. Здесь многое зависит не только от техники, но и от скорости выполнения работ: важно сделать все быстро и правильно. Чтобы не допустить ошибок, приготовьте все заранее: как инструменты, так и заглушки, которые должны подходить по размерам.

Алгоритм проведения работ следующий:

1. Снимите колесо: аккуратно поддомкратьте машину и открутите колесные болты;
2. Прежде чем снимать суппорт, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке: он должен быть выше минимальной отметки;
3. При необходимости долейте жидкость, лишнее потом можно откачать шприцом или спринцовкой;
4. Сразу утопите поршни при помощи специального инструмента, так будет легче демонтировать суппорт;
5. Снимите суппорт, отсоединив от него магистраль, поднимите ее вверх, это уменьшит интенсивность течи;
6. Установите заглушку при помощи болта с гайками, обрезком магистрали по типу «папа» или штуцеров в зависимости от вида наконечника.

Необходимо сразу проверить заглушенный наконечник на герметичность – с него не должна подтекать жидкость. При обнаружении течи нужно сразу протянуть резьбовое соединение.

После проведения ремонтных работ или замены все равно придется прокачивать тормоза, но сделать это будет легче, чем при полной утечке жидкости из системы. Сделать это можно только с помощником, либо используя специальный вакуумный насос. Процедуру проводят 4-5 раз, пока воздух полностью не будет удален.

Часто задаваемые вопросы о тормозных шлангах